SMC氣缸 內(nèi)置磁環(huán)產(chǎn)品特性一覽

功能特點(diǎn):

氣缸數(shù)的增加不能無(wú)限制。因?yàn)殡S著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，增加發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高制造成本和使用費(fèi)用，增加燃料消耗，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的體積變大。因此，氣車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的用途和性能要求，在權(quán)衡各種利弊之后做出的合適選擇。

內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)

安裝方式B基本型

形式N橡膠緩沖

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。

汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負(fù)荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

缸徑25缸徑 25mm

通口螺紋的種類(lèi)-墊緩沖:Rc; 氣緩沖:M5X0.8/Rc

氣缸行程180180

桿端螺紋形狀-桿端外螺紋

行程調(diào)整標(biāo)記-無(wú)

氣缸追記號(hào)-無(wú)防護(hù)套

雙行程標(biāo)記-無(wú)雙行程標(biāo)記

氣缸行程2-無(wú)氣缸行程2

氣缸追記號(hào)2-桿端外螺紋,無(wú)防護(hù)套

產(chǎn)品型號(hào):

AR22P-270AS;;G36-10-01

IDFA3E-23-G 

AW40-04BDE-B  

CQ2B16-15D

AW20-02BCG-2-B

RB1007 

AR20-F02H-B

CG1UA63-75Z 

SY5220-5DZ-01  

SY7220-5DZD-02  

G36-10-01

AR22P-270AS  

SY7120-5LZD-02

SY5120-5LZD-01

AW40-04B-B

AW30-02BG-2-B-X430 

AW40-04BG-2-B-X430 

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