康茂盛導(dǎo)向氣缸型號(hào),意大利CAMOZZI導(dǎo)向氣缸

QC 系列導(dǎo)桿氣缸缸徑從 20 至 63 mm 共六種.氣缸與導(dǎo)向裝置設(shè)計(jì)在一體.移動(dòng)部件可以承受較大的徑向負(fù)載及力矩.很適合安裝在較小的空間內(nèi)。氣缸導(dǎo)桿的導(dǎo)向套有兩種形式：青銅粉末冶金導(dǎo)向套（QCT）和滾珠直線導(dǎo)軌導(dǎo)向套（QCB）。當(dāng)徑向負(fù)載較大時(shí).一般采用 QCT 型；而當(dāng)運(yùn)動(dòng)精度較高.且使用頻率較大時(shí)建議采用 QCB 型。

Operation雙作用

材料陽(yáng)極氧化鋁合金基體，鍍鋅鋼前固定板，軋輥 AISI 303 不銹鋼活塞桿，聚氨酯密封件，軋輥 420B 不銹鋼導(dǎo)桿（QCT）或 C50 淬硬鋼導(dǎo)桿（QCB）

安裝方式借助于基體上的螺紋孔或通孔

行程見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)行程表

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件?？諝庠诎l(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

工作溫度0 ÷ 80°C（干燥空氣為 -20°C）

速度50 ÷ 500 mm/s（空載）

Operating pressure1 ÷ 10 bar

介質(zhì)潔凈空氣

不需潤(rùn)滑。如使用了油霧潤(rùn)滑，應(yīng)不間斷的使用油霧潤(rùn)滑

兩種形式的導(dǎo)桿氣缸內(nèi)部均裝有緩沖墊.以防止活塞與端蓋的直接撞擊。基體兩側(cè)均設(shè)計(jì)有可直接安裝磁性接近開(kāi)關(guān)的溝槽。

如果氣缸的行程在兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行程之間.須參考其上一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)行程的尺寸（如氣缸行程為 35 mm.須參考標(biāo)準(zhǔn)行程為 40 mm 的尺寸一覽）。 標(biāo)準(zhǔn)行程請(qǐng)查閱 1/4.05.02 頁(yè) QC 系列導(dǎo)桿氣缸標(biāo)準(zhǔn)行程表。

康茂盛導(dǎo)向氣缸型號(hào),意大利CAMOZZI導(dǎo)向氣缸