德國(guó)FESTO氣缸,費(fèi)斯托采購(gòu)方式536285

結(jié)構(gòu)特點(diǎn):
· 夾緊手指，包括保護(hù)敏感表面的易安裝橡皮帽，可作為附件訂購(gòu)
· 夾緊手指可在 360°范圍內(nèi)自由調(diào)節(jié)
· 可使用易損件進(jìn)行維修
將夾緊手指放在活塞桿的錐面上。
孔型符合 ISO 21287標(biāo)準(zhǔn)，因此可使用標(biāo)準(zhǔn)附件范圍里的腳架和法蘭安裝件
· 軸承蓋和端蓋上采用內(nèi)螺紋，使得氣缸安裝簡(jiǎn)單，無(wú)論是直接安裝或使用安裝附件
· 將固定螺釘擰進(jìn)活塞桿里的螺紋孔，直到 夾緊手指只可轉(zhuǎn)動(dòng)。

注意事項(xiàng):
因汽輪機(jī)汽缸密封劑還沒(méi)有統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，制作原料和配方也各不相同，
產(chǎn)量參差不齊;在選擇汽輪機(jī)汽缸密封劑時(shí)，就要選在內(nèi)有，
產(chǎn)量有保證的正規(guī)，以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性。
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。
如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同平面內(nèi)。
汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，
然后用平尺或是扣上缸測(cè)量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，焊前預(yù)熱汽缸150℃，
然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。
或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮般有兩種方法:
是不緊結(jié)合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著況來(lái)研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響。

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