優(yōu)點(diǎn)概括SMC速度控制閥 萬(wàn)向型

采用按壓鎖定式，針閥鎖定的操作性提高

?手輪加大

?管子插拔性提高

　插入力減小30％（8N）

　脫離力減小20％（5N）※

　※管子的抗拉拔強(qiáng)度與現(xiàn)行品相同

?無(wú)電解鍍鎳規(guī)格已標(biāo)準(zhǔn)化

?可360°/自由配管（萬(wàn)向型）

?可選擇節(jié)流閥（訂制規(guī)格：-X214、-X21）

?大流量型（-X778）

由于接觸面采用了限位構(gòu)造（回轉(zhuǎn)限位），全閉狀態(tài)（流量為0）的手輪位置恒定。因此幾乎沒(méi)因手輪回轉(zhuǎn)圈數(shù)造成的流量誤差。

以前的密封劑型在作業(yè)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生殘?jiān)穆菁y部溢出，需要吹氣等清除。而密封圈密封型不會(huì)產(chǎn)生殘?jiān)?/p>

由于在閥座上使用了彈性體密封，因此可以重復(fù)配管約6～10次。

重復(fù)作業(yè)密封劑分離，此時(shí)必須使用密封膠帶。

通過(guò)采用接觸面限位器(回轉(zhuǎn)限位器)，全閉時(shí)(流量0)的手輪位置始終固定。

手輪旋轉(zhuǎn)圈數(shù)導(dǎo)致的流量偏差幾乎沒(méi)有。

可看見(jiàn)橙色標(biāo)線的狀態(tài)是解鎖狀態(tài)。調(diào)整氣缸速度后，請(qǐng)按壓

手輪，確認(rèn)手輪是否處于鎖定狀態(tài)。如果在解鎖狀態(tài)下使用，則設(shè)定流量可能會(huì)發(fā)生變化。

此外，在解鎖狀態(tài)下強(qiáng)行拉拽手輪可能會(huì)造成破損。在解鎖狀態(tài)下請(qǐng)勿強(qiáng)行拉拽。如果針閥打開(kāi)，執(zhí)行器可能會(huì)急速伸出，非常危險(xiǎn)。

此外，針閥向右旋轉(zhuǎn)則關(guān)閉，向左旋轉(zhuǎn)則打開(kāi)。因此，執(zhí)行器的

速度向右旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)變慢，向左旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)變快。此外，使用一字

形螺絲刀調(diào)整針閥時(shí)，請(qǐng)?jiān)O(shè)為解鎖狀態(tài)后再進(jìn)行調(diào)整。如果施加過(guò)大的力矩，可能會(huì)造成破損。

常用型號(hào):

SY9120-4D-03 

PSE560-02-28   

VFS2320-4DZ-01F-Q  

AS2211F-02-08SA 

AMF550C-10   

AME550C-10 

AMG550C-10

AMG350C-04D

EVEX1500-04F   

VXP2390-20-5DZ

VXP2390-20-5D

CXSL20-50 

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